列車運(yùn)行安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。然而,在列車出廠質(zhì)檢、日常庫檢及邊境安檢等環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的人工鉆地溝、手電筒照射檢查模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路高效、精準(zhǔn)的安全管理需求:
工檢查一列編組列車耗時極長,需多名質(zhì)檢員同時作業(yè),且受光線、角度限制,易產(chǎn)生視覺疲勞,導(dǎo)致漏檢。
列車底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜,關(guān)鍵部件如液壓閥門、螺栓松動、輪軸裂紋、裙板缺失等隱蔽隱患,人工肉眼難以精準(zhǔn)識別,極易引發(fā)惡性事故。
缺乏數(shù)字化影像檔案,無法追溯故障發(fā)生的時間與環(huán)節(jié)。各部門(質(zhì)檢部、信息部、車輛段)信息孤島嚴(yán)重,難以形成齊抓共管的閉環(huán)管理。
“一次漏檢,可能就是一起重大事故。” 在鐵路提速擴(kuò)能、安全標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的今天,構(gòu)建一套“全覆蓋、高精度、智能化”的列車多面掃描檢測體系勢在必行。
南京索安電子有限公司深耕軌道交通安全檢測領(lǐng)域十余年,擁有多項(xiàng)核心發(fā)明專利與軟件著作權(quán)。
車底掃描(核心):軌間安裝高強(qiáng)度抗壓相機(jī)(承重≥55噸),自適應(yīng)0-3500mm底盤高度。高清掃描相機(jī)以0.5mm/像素的超高分辨率,清晰呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向架、制動裝置、輪軸、車鉤等關(guān)鍵部件。
車側(cè)掃描:軌邊立柱安裝自動升降/滑蓋式掃描箱,覆蓋裙板、車門、連接裝置及走行部,自動匹配列車高度,防止風(fēng)雪侵襲。
車頂掃描(選配):針對動車組及高層列車,部署頂部掃描裝置,檢查受電弓、空調(diào)機(jī)組及車頂異物。
車號/箱號識別:自動識別車廂號、集裝箱號,實(shí)現(xiàn)圖像與車輛身份的精準(zhǔn)綁定。
智能判圖:選配深度學(xué)習(xí)算法,自動標(biāo)記螺栓丟失、部件變形、異物懸掛、液體泄漏等異常。
每列車生成專屬記錄,圖像實(shí)時上傳云端,支持按車次、時間、故障類型檢索。
多部門數(shù)據(jù)共享,質(zhì)檢、運(yùn)維、安保可隨時調(diào)閱歷史圖像,對比分析故障演變趨勢。